Fox racing shox float ctd bv регулировка

5.5 x 1.0; 6.0 x 1.25; 6.5 x 1.5; 7.5 x 2.0; 7.875 x 2.0; 7.875 x 2.25; 8.5 x 2.5

model features, adjustments

CTD BV with Trail Adjust: Kashima coated air sleeve and body, lever actuated 3-position Climb/Trail/Descend, 3-position Trail Adjust, air spring pressure, rebound, BOOSTVALVEв„ў, angled air valve for easier access, lightweight chassis.

CTD BV Remote : Kashima coated air sleeve and body, remotely actuated 3-position Climb/Trail/Descend, improved remote mechanism, BOOSTVALVEв„ў, air spring pressure, rebound, angled air valve for easier access, lightweight chassis.

CTD : Kashima coated air sleeve and body, lever actuated 3-position Climb/Trail/Descend, air spring pressure, rebound, angled air valve for easier access, lightweight chassis.

CTD Remote : Kashima coated air sleeve and body, remotely actuated 3-position Climb/Trail/Descend, improved remote mechanism, air spring pressure, rebound, angled air valve for easier access, lightweight chassis.

Installing Your Shock

If you are installing your shock on a bike for which the shock is not original equipment:

General Maintenance

There may be a small amount of air sleeve lubricant residue on the body. This is normal. If this residual air sleeve lubricant is not present, this is an indication that the air sleeve should be re-lubricated. Some other things to consider for all shock models:

Before You Ride

NOTE: «> NOTE: Do not use any solvents or de-greasers, as these products can damage the shock’s exterior finish or its anodized parts.

Do not spray water directly on the seal/shock body junction. Do not use a high pressure washer on your shock.

Setting Sag

Air Spring Setting Guidelines

Climb. Trail. Descend.

With an easy flip of the blue CTD lever, you will quickly achieve optimum rear suspension performance for all types of riding terrain.

The blue CTD lever switches your riding platform modes. Rotating 120В° between Descend mode position (shown below), change to Trail mode (when the CTD lever is positioned in line with the shock), and Climb mode (when the CTD lever is turned all the way clockwise, to the left).

The black Trail Adjust control on the CTD BV model allows you to fine-tune your riding platform to soft, medium, or firm within Trail mode only.

Adjusting Rebound

Rebound controls the rate at which your shock returns after it has been compressed. The proper rebound setting is a personal preference, and changes with rider weight, riding style and conditions. A rule of thumb is that rebound should be as fast as possible, without so vigorously bouncing back and pushing you out of the saddle.

The rebound knob has 12-15 clicks of adjustment.

Источник

5.5 x 1.0; 6.0 x 1.25; 6.5 x 1.5; 7.5 x 2.0; 7.875 x 2.0; 7.875 x 2.25; 8.5 x 2.5

model features, adjustments

CTD BV: lever actuated 3-position Climb/Trail/Descend, boost valve, air spring pressure, rebound, angled air valve for easier access, lightweight chassis.

CTD : lever actuated 3-position Climb/Trail/Descend, air spring pressure, rebound, angled air valve for easier access, lightweight chassis.

Installing Your Shock

If you are installing your shock on a bike for which the shock is not original equipment:

General Maintenance

There may be a small amount of air sleeve lubricant residue on the body. This is normal. If this residual air sleeve lubricant is not present, this is an indication that the air sleeve should be re-lubricated. Some other things to consider for all shock models:

Before You Ride

NOTE: «> NOTE: Do not use any solvents or de-greasers, as these products can damage the shock’s exterior finish or its anodized parts.

Do not spray water directly on the seal/shock body junction. Do not use a high pressure washer on your shock.

Setting Sag

Air Spring Setting Guidelines

Climb. Trail. Descend.

With an easy flip of the blue CTD lever, you will quickly achieve optimum rear suspension performance for all types of riding terrain.

The blue CTD lever switches your riding platform modes. Rotating 120В° between Descend mode position (shown below), change to Trail mode (when the CTD lever is positioned in line with the shock), and Climb mode (when the CTD lever is turned all the way clockwise, to the left).

Adjusting Rebound

Rebound controls the rate at which your shock returns after it has been compressed. The proper rebound setting is a personal preference, and changes with rider weight, riding style and conditions. A rule of thumb is that rebound should be as fast as possible without kicking back and pushing the rider off the saddle.

The rebound knob has 12-15 clicks of adjustment.

Источник

Тема: Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Тюны шайбового поршня компрессии:

Настройка крутилок отскока и пропедаля=LSC: Колличество шайбочек 044-10-040 задает нужное число щелчков на крутилке отскока, надо получать 8-10шт. ( это сказано во фразе 1 в квадратике слева внизу на чертеже).

Новое маркетологическое название, которое появилось с где-то 2013 года.

Некоторые замеры на моем амморте Тюн компрессии и отскока у меня 1 самый слабый:

Партномера Размеры орингов, которые глючат :

Типичные заблуждения и ошибки:

-При сборке очень важно добиться отсутствия воздуха в масляной камере:

Превращение RP2 в RP23 (точнее в RP25)
— Шайбы для тюнов, если у меня нет, можно купить тут
Программулька для расчета шимстаков ( есть демка, сэмплы. )
— Нипель для компенсационной камеры не факт, что подойдет! » ниже по ссылкам есть неколхоз, ниппель считают универсальным на все камеры, есть различные варианты.Но с доставкой в Россию я нигде не нашел http://www.mojostore.co.uk/acatalog/. Caps.html#a143 Там есть размерность.» Ford (Motocraft) с артикулом CM3461
Rear Shock Fit Chart
линкэйдж)

отличие этого амморта заключается в замене клапана (2) HSC подпужиненного коническими шайбами, на пневмоклапан boostvalve. Принцип работы аналогичен клапану SPV от Manitou. спсб IUSius

Velocity Tune (L,M,F) заключается в разных значениях объёма воздуха в закрытом boost клапане. Задаётся установкой шайб между boost клапаном и hsc отверстиями поршня:

без шайбы-проставки:

с шайбой-проставкой:

Этот пост написан по материалам ветки Fox Float R, апгрейд и ремонт Многие фразы приведены без цитат, чтобы не загромождать текст. Да простят меня за плагиат уважаемые EVV, Лёха Самолётов, и особенно IUSius, нарисовавший ту самую цветную картинку и давший наиболее правильные и подробные рекомендации.

Источник

Читайте также:  Как работает бесключевая регулировка натяжения цепи
Оцените статью
( Пока оценок нет )
Поделиться с друзьями
Настройки и регулировки