Хендай солярис регулировка клапанов видео

Регулировка клапанов на Hyundai Solaris: пошаговое руководство

При работе двигатель внутреннего сгорания нагревается, и все металлические элементы расширяются. Клапанная система отвечает за своевременный впуск топливной смеси и выпуск отработанных газов. На автомобилях модели «Солярис» проверка зазоров и регулировка клапанов осуществляется при наличии характерных симптомов и по карте технического обслуживания (один раз на 20-30 тыс. км. пробега).

Когда нужна регулировка

Если неверно выставлен зазор в клапанах, двигатель теряет мощность, съедает больше бензина, появляется посторонний звук. И если не провести регулировку, общий ресурс мотора и его систем снизится. Осуществляете проверку двигателя, чтобы удостовериться том, что он работает в нормальном режиме. Можно говорить о неверной регулировке зазоров клапанов, если есть один из симптомов:

Для проведения регулировки необходимы толкатели с индексами от 22226-2B000 до 22226-2B041. Проверку нужно делать на холодном двигателе, температура около 20 градусов. Для проверки зазора потребуется два щупа – толщиной 0,20 мм (для измерений выпускных клапанов) и 0,25 мм (для впускных). Но допускается отклонение от этих значений на 0,05 мм. Регулировка зазора происходит при помощи установки толкателей различной толщины.

Порядок проведения замера зазоров

Чтобы проверить зазоры в клапанах Hyundai Solaris, нужно выполнить следующие действия:

Установку поршня в верхнее положение необходимо проводить по меткам, которые нанесены на шестерне распределительного вала. Метки есть и на коленчатом валу, но если ориентироваться на них, то в верхней точке будет находиться либо первый поршень, либо четвертый. Установите по меткам шкив коленвала, сверьтесь с распредвалом. Везде метки должны совпадать с рисками на блоке и крышке ГБЦ. Метки на обоих распредвалах должны находиться друг напротив друга.

Измерение осуществляется между толкателями клапанов и кулачками распределительного вала. Обязательно запишите все показания. В «нулевом» положении производится замер на:

Проворачиваете на полный оборот коленчатый вал и проверяете на:

При диагностике щуп должен входить между кулачком и толкателем с едва заметным сопротивлением.

Процедура регулировки

После проведения замера зазоров клапанов на Хендай «Солярис» нужно осуществить сравнение с эталоном:

Читайте также:  Регулировка туманок на гранте

Для корректировки нужно устанавливать толкатели с другой толщиной. Если на нескольких клапанах зазоры отличаются от эталонных значений, замените на них толкатели. Для этого:

Чтобы вычислить толщину нового толкателя, необходимо воспользоваться формулой:

После проведения расчетов нужно подобрать толкатели с наиболее близким значением толщины. Допускается отклонение от расчетного значения на 0,05 мм в большую или меньшую сторону. Проведите подбор всех толкателей, замена которых необходима.

Установите на свои места распределительные валы и повторите замер зазоров во всех клапанах. Цепь привода газораспределительного механизма ставить необязательно, распредвалы можно прокручивать при помощи шестигранников. Если все зазоры в допустимых пределах, то в первом цилиндре устанавливаете поршень в верхнюю мертвую точку и натягиваете цепь привода ГРМ. Устанавливаете крышку и все снятые перед началом работы элементы.

Источник

Как отрегулировать клапаны на Hyundai Solaris

Согласно определению, регулировка клапанов представляет собой мероприятие, при котором проводится установка правильного расстояния между стержнем и толкателем клапана. Проводится регулировка клапана на двигателе внутреннего сгорания. Из технических данных известно, что один цилиндр автомобиля состоит из двух клапанов (иногда более). Один клапан отвечает за впуск горючей смеси, другой производит выпуск отработанных газов. Приводятся клапана в действие от газораспределительного механизма.

Регулировка клапанов Хендай Солярис 1,6 необходима из-за того, что после прогрева двигателя детали начинают расширяться. Неправильная регулировка клапанов значительно снижает ресурс работы деталей силового агрегата автомобиля. В качестве примера можно принять тот факт, что если зазор будет минимальным, седла клапанов покроются нагаром, в обратном же случае будет наблюдаться характерный стук в моторном отсеке. То есть в первом случае клапан не сможет полностью закрываться, а во втором соответственно не будет открываться полностью.

Зачем проводится проверка

Проверка необходима для того, чтобы быть уверенным в правильной работе двигателя. Однако, имеется несколько причин, по которым определяется необходимость регулировки клапанов двигателя:

В качестве запасных частей при проверке и регулировки клапанов нужно приготовить толкатели, которые должны соответствовать модели двигателя. Плановая регулировка клапанов Хендай Солярис как правило должна проводиться через каждые 20 000 – 30 000 километров. Проверять зазор на автомобиле необходимо только тогда, когда силовой агрегат не прогрет, то есть при температуре воздуха 20 градусов.

Зазор проверяется между кулачком распредвала и толкателем клапана. При его проверке величина должна составлять на выпускном клапане 0,25мм, а на впускном этот показатель должен быть равен 0,20мм. Для каждого клапана допускается отклонение показателей на 0,05мм в большую либо в меньшую сторону. Зазоры клапанов регулируются при помощи подбора толщины толкателя.

Читайте также:  Регулировка клапанов ваз 2107 с помощью индикатора видео

Порядок проверки

Пошаговая инструкция для проверки зазоров клапанов будет выглядеть так:

На заметку! Выставлять положение ВМТ следует согласно имеющимся меткам на шестеренках распредвала. Если устанавливать согласно меткам вала коленчатого, то в положении верхней точки может находиться поршень первого или четвертого цилиндра. Как только метки шестеренок распределительного вала будут установлены, необходимо произвести сверку отметок вала коленчатого. После этого снимается переднее колесо со стороны пассажира. Коленвал проворачивается с помощью болта, которым крепится шкив. Проворачивать необходимо до тех пор, пока отметка коленвала не сравняется с нулевой отметкой крышки цепи ГРМ. В верхней части проверяется совпадение меток шестерен с верхней частью ГБЦ.

Как регулировать?

Регулировка зазоров заключается в следующем:

В случае, если после прочтения статьи все же имеются вопросы у владельцев автомобилей о том, как правильно проводить то или иное действие, имеется возможность просмотреть видео о регулировке клапанов Хендай Солярис прямо на нашем сайте.

Источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов или как я чуть не поседел.

Доброго всем дня!
Как положено по регламенту на техническое обслуживание проверку тепловых зазоров в приводе клапанов необходимо выполнять раз в 90000 км пробега, и при температуре охлаждающей жидкости 20±5 °С. У меня пробег 90000 км был в январе месяце и поэтому эту процедуру перенес на более теплое время года.
Процесс не сложный:
1. Снимаем катушки зажигания вместе со жгутом проводов, прежде отсоединив жгут от клеммы возле двигателя.
2. Снимаем 2 шланга вентиляции картера.
3. Отворачивает 16 болтов крепления крышки головки блока цилиндров.
4. Снимаем клапанную крышку.
Крышка сидела плотно поэтому «оторвал» ее плоской отверткой.
Открылась вот такая картина

Далее необходимо установить поршень 1-го цилиндра в верхнее положение. Для этого включил 5-ю передачу, вывесил правое переднее колесо и вращал колесо по часовой стрелке до момента установки поршня 1-го цилиндра в верхнее положение. (Метки на звездочках распределительных валов должны располагаться напротив друг друга на уровне корпуса головки блока. При этом метка на шкиве привода должна совпадать с меткой «0» на корпусе крышки привода ГРМ.)
В этом положении измерил зазоры впускных клапанов 1-го и 2-го цилиндров, и выпускных клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
Для измерений использовал набор щупов ЗУБР от 0,05 мм до 1 мм (шаг щупов — 0,05 мм)

Читайте также:  Регулировка клапанов хундай туксон на газу

Далее провернув коленчатый вал на один оборот (360°) по часовой стрелке. В этом положении измерил зазоры впускных клапанов 3-го и 4-го цилиндров, и выпускных клапанов 2-го и 4-го цилиндров.
По умной книжке зазоры должны быть следующие:
— для впускных клапанов — 0,20 мм
— для выпускных клапанов — 0,25 мм.
Допуск на зазоры для всех клапанов составляет ±0,05 мм.
У меня получились следующие результаты:
— все 8 впускных клапанов имеют зазор — 0,15 мм
— все 8 выпускных клапанов — 0,25 мм.
Заодно, пока была снята клапанная крышка, визуально оценил состояние цепи. Натянута отлично, без провиса между распределительными валами. Палец гидронатяжителя вылез на 3 зубца.
Сборка выполняется в обратной последовательности.
Для клапанной крышки приобрел новый комплект прокладок (артикул 22441-2B002)

…и не зря. Старая прокладка под свечные колодцы разваливалась прямо в руках

Установив новые прокладки в клапанную крышку и собравшись ставить ее наместо пришел брат tohaorel57 и попросил показать как я проводил измерения. Взяв набор щупов и поднося к двигателю, в этот момент, с набора щупов откручивается гайка и падает точно в привод ГРМ. Полученные ощущения не передать словами. Облазив весь привод ГРМ — гайку не увидели. Пытались достать проволокой, магнитом (уже потом когда достали гайку узнали что она пластиковая) — все безуспешно. Постепенно охватывал ужас предстоящего снятия крышки привода ГРМ. Но немного успокоившись решили сначала слить масло и снять масляный поддон двигателя. Сняв поддон — ничего не обнаружили. И только потом полазив пальцем по имеющимся отверстиям обнаружили гайку.

Достав ее счастью не было предела.

Уплотнительной резинки в поддоне нет, а прокладкой служит герметик. В ближайшем автомагазине приобрел вот такой

Очистил поддон и двигатель от герметика, нанес новый герметик, выдержал 10 мин. и установил все на место.
Затем, наконец, установил клапанную крышку на место. Масло заливал через сутки чтобы дать герметику высохнуть.

Всем удачи и будьте аккуратны при выполнении работ!

Источник

Оцените статью
( Пока оценок нет )
Поделиться с друзьями
Настройки и регулировки