Хонда спейси 125 куб регулировка клапанов видео

Honda Saber force of five › Бортжурнал › Регулировка клапанов G25A

Всем привет! Решил на днях подрегулировать клапана, т.к. начало казаться что машина стала ехать по другому. Хуже. В общем выбрал выходной, купил черный герметик, набор щупов в ВАЗ-магазине и газировку в продуктовом.
Клапана регулируются на холодную. Я ждал 14 часов (ночь и утро) при температуре +8-10 в гараже.
Описывать как снимать клапанную крышку не буду, ибо там и ребенок справится. Хотя ладно, опишу: снимаем все патрубки, откручивает головкой на 10 пять гаек и аккуратненько поддеваем отверткой клапанную крышку что бы случайно не порвать прокладку крышки клапанов, ибо она может быть (100%) промазана герметиком.
Я для удобства снял верхнюю пластиковую защиту ГРМ. Крепится на двух болтах, откручивается трещеткой на 10, в перчатках, дабы кожу не сорвать на пальцах.

Вот мы всё сняли, перед нами клапана. Сверху (красные) впуск, снизу (зеленые) — выпуск.

Порядок регулировки 1-2-4-5-3. Берем большую трещетку, и, помня что у хонды всё против часовой, крутим коленвал ПРОТИВ часовой стрелки. Для этого то мы и сняли защиту ГРМ.

На шкиве прямо будут написаны порядковые номера цилиндров, причем они и будут идти в порядке 1-2-4-5-3, не ошибетесь. Цифру совмещаем с меткой (углублением), и приступаем к регулировке.

При помощи отвертки и накидного ключа выставляем зазор на впуск: 0,26 (допуск 0,24 — 0,28 ), на выпуск: 0,30 (допуск 0,28 — 0,32). Я ставил по щупам 25 и 30 соответственно. У меня пара клапанов были зажаты, и практически на всех остальных был большой зазор. Подтягиваем так, что бы щуп ходил с натяжкой, или, как говорится, со скрипом. Для удобства щупы согнул буквой «Г». Отвёрткой держим регулировочный винт, ключом затягиваем. Затянули — проверили зазор ещё раз. Приступаем к следующим. Регулировал сначала впуск, потом выпуск, хотя разницы нет. Ничего сложного.
Собираем в обратном порядке не забыв промазать герметиком верхние кольца свечных колодцев и, конечно же, прокладку клапанной крышки. Ждём часок что бы всё просохло, заводим, едем- радуемся 🙂

Читайте также:  Дэу матиз регулировка заднего ступичного подшипника

Источник

Хонда спейси 125 куб регулировка клапанов видео

Что нам потребуется:

— Набор щупов с как можно меньшим шагом
— Набор ключей 8-9мм

—————————————————————
На моторах объемом 125сс зазор впускного клапана равен 0.06-0.08мм на выпускном 0.07-0.09мм
На моторах объемом 140сс зазор впускного клапана равен 0.08- 0.1мм на выпускном 0.09- 0.11мм
На моторах объемом 155,160сс зазор впускного клапана равен 0.10- 0.12мм на выпускном 0.12- 0.15мм
—————————————————————

И так, как у нас водится, люди купившие питбайк обычно начинающие и такое простое действие, как регулировка клапанов на 2 клапанной головке вызывает затруднения.
В данной статье подробно будет рассказано о правильной регулировке клапанов.

3) И так проверяем, метки совмещены и клапана в разжатом положении, если все так, можно приступать к регулировке.

4) Для регулировки клапанов нам потребуется: ключ на 9мм, набор щупов от 0.01 до 0.2 и плоскогубцы с узким носом, но если у вас есть спец ключ то вы счастливчик и вам проще.

6) На моторах объемом 125сс зазор впускного клапана равен 0.06-0.08мм на выпускном 0.07-0.09мм
На моторах объемом 140сс зазор впускного клапана равен 0.08- 0.1мм на выпускном 0.09- 0.11мм
На моторах объемом 155,160сс зазор впускного клапана равен 0.10- 0.12мм на выпускном 0.12- 0.15мм

7) Ослабляем ключом на 9 гайку регулировочного винта клапанов.

11) Если после прогрева клапана немного стучат, то это нормально. Эти двигатели имеют «огроменную» теплоотдачу и как ни крути, зазоры слегка плавают, но стук или шелестение это вполне нормально, гораздо хуже когда клапана зажаты и тупо прогорает фаска клапанов и рабочая поверхность тарелки. К тому же мотор на зажатых клапанах ни черта не тянет. Холостые плавают и постоянные прострелы либо в выхлопную либо в карбюратор.

Читайте также:  Регулировка колодцев по высоте

Источник

Оцените статью
( Пока оценок нет )
Поделиться с друзьями
Настройки и регулировки